Seperti yang kita semua tahu, sistem rem adalah bagian yang sangat penting dari sistem mobil kita. Selain mesin, sistem rem adalah yang paling penting. Karena jika mobil memiliki daya yang baik tetapi tidak ada sistem rem, itu tidak sama dengan mobil, maka sistem rem mobil sangat penting.
Kemudian sistem rem juga termasuk kopling ganda basah dan pompa rem, dan kopling ganda basah perlu diganti. Jadi berapa lama waktu terbaik untuk mengganti kopling ganda basah? Faktanya, gaya mengemudi yang berbeda menentukan keausan aktual kopling ganda basah.
Misalnya, banyak pengemudi tua sangat pandai dalam transmisi manual dan digunakan untuk menggunakan roda gigi yang berbeda. Jika Anda memiliki kebiasaan mengemudi yang baik, Anda dapat dengan tenang membuat kemajuan, tetapi Anda harus melambat terlebih dahulu ketika Anda menemukan tiang lalu lintas. Kecuali untuk berurusan dengan beberapa situasi darurat, Anda akan menginjak rem, dan sisa waktu Anda jarang akan menyentuh pedal rem.
Jadi dengan gaya mengemudi ini, kopling ganda basah bahkan dapat berjalan lebih dari 100.000 kilometer. Intinya, hilangnya kopling ganda basah adalah keausan yang disebabkan oleh gesekan. Jika Anda tidak menggunakannya, tidak akan ada keausan, jadi hidupnya akan lebih lama. Tentu saja, ini tidak harus seberapa tinggi teknologinya. Bahkan, ini adalah manifestasi kebiasaan. Kita semua tahu bahwa kopling ganda basah terdiri dari pelat belakang logam, bahan gesekan, dan lapisan isolasi panas.
Jika kopling transmisi digunakan untuk waktu yang lama, bahan gesekan di permukaan secara bertahap akan aus. Kinerja spesifik adalah bahwa kopling transmisi akan menjadi lebih tipis dan lebih tipis. Ketika bahan gesekan benar -benar usang, pelat belakang logam akan terbuka. Jika kopling transmisi terus digunakan pada saat ini, pelat belakang logam akan menghubungi cakram rem, dan beberapa rem akan cukup untuk menghancurkan cakram rem.
Jadi apa yang disebut penggantian kopling ganda basah berarti bahwa kopling transmisi harus diganti sebelum bahan gesekan dikonsumsi dan pelat belakang logam terbuka, sehingga mencegah pelat belakang logam menyebabkan keausan yang lebih serius pada cakram rem. Secara umum, untuk menghindari keausan, produsen akan mengatur perangkat peringatan untuk kopling ganda basah.
Faktanya, dalam sebagian besar manual pemeliharaan resmi, kopling ganda basah depan dan belakang tidak berada dalam siklus pemeliharaan harian dan merupakan bagian yang harus diganti. Ini tidak seperti oli mesin. Ini akan memburuk dan mempengaruhi efek pelumasan dengan meningkatnya waktu dan jarak tempuh. Ini tidak seperti elemen filter dari filter oli, filter udara dan filter pendingin udara, yang akan memiliki batas penyaringan, dll. Meskipun lingkungan kerja kopling ganda basah sangat keras, bahan menentukan bahwa itu tidak akan memburuk.
