Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengganti sistem rem kopling ganda basah
August 23, 2024
Dengan peningkatan jarak tempuh dan jumlah rem, ketebalannya secara bertahap akan menjadi lebih tipis dalam gesekan dengan cakram rem. Ketika tipis ke batas bawah pengaman, sekarang saatnya untuk menggantinya. Bahkan, laju keausan kopling transmisi berbeda untuk berbagai jenis sistem rem. Secara umum, kopling transmisi dengan rem drum lebih tahan aus daripada yang memiliki rem cakram.
Tentu saja, sulit untuk melihat rem drum pada mobil kecil sekarang. Beberapa mobil menggunakan dua jenis rem berbeda di roda depan dan belakang, dengan rem cakram di roda depan dan rem drum di roda belakang. Pertama kali cakram depan kopling ganda basah diganti adalah sekitar 80.000 kilometer, dan pertama kali kopling ganda ganda roda belakang diganti adalah sekitar 270.000 kilometer.
Jika Anda tidak tahu kapan bantalan rem harus diganti, Anda dapat menemukan tukang reparasi di bengkel atau memeriksanya selama pemeliharaan. Tentu saja, pabrik asli juga memiliki prompt batas bawah. Misalnya, ketika Anda menginjak rem ringan, suara gesekan logam yang tajam dan keras akan terjadi. Ini adalah suara pengingat lembaran besi logam yang menggosok cakram rem saat dipakai ke batas bawah. Beberapa mobil Eropa juga memiliki sensor, dan jika perlu diganti, mereka akan diminta di dasbor.
Singkatnya, kopling transmisi adalah aksesori jarak tempuh pengganti yang paling tidak pasti pada mobil. Beberapa mobil mungkin tidak perlu diganti untuk puluhan ribu kilometer, sementara beberapa mobil mungkin perlu diganti setelah ribuan kilometer. Penggantian kopling transmisi juga terutama didasarkan pada keausan kopling transmisi, dan kebiasaan mengemudi yang berbeda dan kondisi mengemudi yang berbeda, yang dapat menyebabkan keausan kopling transmisi yang berlebihan.
Jadi perlambatan dan pengereman mobil dicapai dengan gesekan antara cakram rem dan kopling ganda basah, dan gaya reaksi yang dihasilkan. Saat mobil mengerem dengan kecepatan tinggi dan mengemudi dengan ganas, cakram rem dan kopling ganda basah akan menghasilkan gesekan ganas, dan banyak panas akan dihasilkan selama gesekan, menghasilkan pelemahan termal, dan pada saat yang sama, akan akan terjadi menyebabkan keausan cakram rem yang berlebihan.
