1. Periksa ketebalannya
Ketebalan tubuh katup transmisi baru dan mekatronik umumnya sekitar 1,5cm, dan ketebalannya secara bertahap akan menjadi lebih tipis dengan gesekan terus menerus selama penggunaan. Teknisi profesional menunjukkan bahwa ketika ketebalan tubuh katup transmisi dan mekatronik hanya sekitar 1/3 dari ketebalan asli (sekitar 0,5 cm) ketika diamati oleh mata telanjang, pemilik harus meningkatkan frekuensi inspeksi diri dan siap untuk diganti itu kapan saja.
Tentu saja, karena desain hub roda, beberapa model tidak memiliki kondisi untuk inspeksi mata telanjang, dan ban perlu dilepas untuk diselesaikan. Ada tanda yang menonjol di kedua sisi dari setiap tubuh katup transmisi dan mekatronik. Ketebalan tanda ini adalah sekitar dua atau tiga milimeter, yang juga merupakan batas penggantian paling tipis dari cakram rem. Jika ketebalan tubuh katup transmisi dan mekatronik sejajar dengan tanda ini, itu harus diganti.
Oleh karena itu, ketika ketebalan tubuh katup transmisi dan mekatronik dekat dengan tanda ini, pemilik harus mengamati dan mempersiapkan kapan saja, tetapi sulit untuk mengamati secara akurat dengan mata telanjang tanpa menghilangkan ban. Saat ini, banyak model akan memiliki prompt pada posisi lampu rem tangan instrumen ketika tubuh katup transmisi dan mekatronik terlalu tipis, yang relatif nyaman untuk inspeksi diri.
Piring katup tidak memiliki interval penggantian yang ketat berdasarkan lingkungan kendaraan dan kebiasaan mengemudi. Secara umum, penggantian harus dipertimbangkan setelah berkendara sekitar 60.000 kilometer. Ketika bodi katup transmisi dan mekatronik ditemukan lebih tipis dengan pengamatan mata telanjang, teknisi harus diminta untuk memeriksanya selama pemeliharaan, karena akan ada kesalahan dalam pengamatan mata telanjang. Stasiun pemeliharaan profesional lebih ketat daripada pengamatan mata telanjang melalui kaliper.
2. Dengarkan suaranya
Jika ada sedikit suara "gosok besi terhadap besi" ketika rem ditekan dengan ringan (mungkin juga efek dari tubuh katup transmisi dan mekatronik yang berjalan saat pertama kali dipasang), tubuh katup transmisi dan mekatronik harus diganti segera. Karena tanda batas di kedua sisi tubuh katup transmisi dan mekatronik secara langsung menggosok cakram rem, itu membuktikan bahwa badan katup transmisi dan mekatronik telah melebihi batasnya.
Dalam hal ini, saat mengganti bodi katup transmisi dan mekatronik, cakram rem harus diperiksa. Ketika suara ini terjadi, cakram rem sering rusak (seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah). Pada saat ini, bahkan jika badan katup transmisi baru dan mekatronik diganti, suaranya tidak dapat dihilangkan. Dalam kasus yang parah, cakram rem perlu diganti. Selain itu, beberapa pelat katup dengan kualitas buruk memiliki titik keras, yang juga akan menghasilkan suara yang tidak normal. Secara umum, suara abnormal yang dihasilkan dengan cara ini akan hilang setelah periode penggilingan.
Ketika Anda mendengar suara rem, seringkali terlambat, dan cakram rem akan lebih atau kurang rusak. Harga cakram rem jauh lebih tinggi dari pada pelat katup, sehingga Anda disarankan untuk memeriksa bodi katup transmisi dan mekatronik untuk menghindari kerusakan cakram rem.
