Tubuh katup adalah jenis tubuh katup transmisi dan mekatronik. Banyak konsumen pada awalnya keliru percaya bahwa mereka terbuat dari keramik. Faktanya, badan katup didasarkan pada prinsip keramik logam daripada keramik non-logam. Ketika rem katup rem dengan kuat pada kecepatan tinggi, suhu tinggi dihasilkan pada permukaan gesekan. Menurut pengukuran, suhu dapat mencapai 800 hingga 900 derajat, dan beberapa bahkan lebih tinggi. Pada suhu tinggi ini, reaksi sintering keramik logam akan terjadi pada permukaan bantalan rem, membuat tubuh katup transmisi dan mekatronik memiliki stabilitas yang baik pada suhu ini. Tubuh katup tradisional tidak menghasilkan reaksi sintering pada suhu ini. Karena peningkatan suhu permukaan yang cepat, bahan permukaan akan meleleh dan bahkan menghasilkan bantal udara, yang dapat menyebabkan kinerja pengereman turun tajam setelah pengereman terus menerus atau bahkan kehilangan pengereman yang lengkap.
(1) Perbedaan terbesar antara tubuh katup dan tubuh katup tradisional adalah tidak ada logam. Dalam tubuh katup tradisional, logam adalah bahan utama yang menghasilkan gesekan. Ini memiliki kekuatan pengereman yang besar, tetapi juga memiliki keausan yang besar dan rentan terhadap kebisingan. Setelah memasang bodi katup transmisi dan mekatronik, tidak ada noise abnormal (yaitu, pengikisan suara) akan dihasilkan selama mengemudi normal. Karena tubuh katup tidak mengandung komponen logam, kebisingan logam yang disebabkan oleh gesekan antara tubuh katup logam tradisional dan rekan -rekannya (yaitu, katup tubuh dan cakram rem) dihindari.
(2) Koefisien gesekan yang stabil. Koefisien gesekan adalah indikator kinerja yang paling penting dari setiap bahan gesekan, yang terkait dengan kemampuan pengereman tubuh katup transmisi dan mekatronik. Selama proses pengereman, gesekan menghasilkan panas dan suhu kerja meningkat. Koefisien gesekan bahan gesekan tubuh katup biasa mulai berkurang karena pengaruh suhu. Dalam aplikasi yang sebenarnya, gaya gesekan berkurang, sehingga mengurangi efek pengereman. Bahan gesekan tubuh katup biasa belum matang, dan koefisien gesekan terlalu tinggi, yang menyebabkan faktor -faktor yang tidak aman seperti kehilangan kontrol, pembakaran piring, dan goresan cakram rem selama pengereman. Bahkan ketika suhu cakram rem mencapai 650 derajat, koefisien gesekan tubuh katup transmisi dan mekatronik masih sekitar 0,45-0,55, yang dapat memastikan bahwa kendaraan memiliki kinerja pengereman yang baik.
(3) Keramik memiliki stabilitas termal yang baik dan konduktivitas termal yang rendah, dan ketahanan aus yang baik. Suhu penggunaan jangka panjang adalah 1000 derajat. Fitur ini membuat keramik cocok untuk persyaratan kinerja tinggi dari berbagai bahan pengereman berkinerja tinggi dan dapat memenuhi persyaratan teknis dari kecepatan tinggi, keamanan, dan ketahanan tinggi dari tubuh katup transmisi dan mekatronik.
(4) Ini memiliki kekuatan mekanik dan sifat fisik yang baik. Itu dapat menahan tekanan besar dan gaya geser. Sebelum perakitan dan penggunaan, produk material gesekan perlu dibor, dirakit, dan pemrosesan mekanis lainnya untuk membuat rakitan tubuh katup. Oleh karena itu, bahan gesekan harus memiliki kekuatan mekanik yang cukup untuk memastikan bahwa itu tidak akan rusak atau rusak selama pemrosesan atau penggunaan.
