Pengetahuan terkait tentang tubuh katup

August 20, 2024

1. Running-in dari cakram rem dan bodi katup transmisi dan mekatronik adalah kunci untuk kinerja terbaik dari sistem rem baru Anda. Running-in bagian baru bukan hanya tentang membuat disk berputar dan memanas, tetapi juga tentang membentuk lapisan senyawa yang stabil di permukaan cakram. Jika tidak berjalan dengan benar, lapisan senyawa yang tidak stabil akan terbentuk pada permukaan cakram, yang akan menyebabkan getaran. Hampir setiap contoh cakram rem "terdistorsi" dapat dikaitkan dengan permukaan cakram rem yang tidak rata.

2. Untuk cakram rem galvanis, sebelum mulai run-in, Anda harus mengemudi dengan lembut dan rem dengan lembut sampai lapisan permukaan cakram rem terselektroplated dikenakan sebelum dijalankan. Biasanya, Anda hanya perlu mengemudi secara normal untuk beberapa mil untuk mencapai efek yang diinginkan, tanpa harus melepas lapisan elektroplating cakram rem melalui pengereman jarak tempuh pendek (yang dapat menyebabkan efek sebaliknya).

3. Mengenai kekuatan pedal rem selama periode berjalan: biasanya, untuk rem jalanan yang berat, pengemudi merasakan perlambatan sekitar 1 hingga 1.1g. Pada kecepatan ini, perut kendaraan yang dilengkapi dengan perangkat ABS akan diaktifkan. Pengereman yang lembut adalah kondisi yang diperlukan untuk bodi katup dan cakram rem. Jika intervensi ABS atau penguncian ban mewakili 100% gaya pengereman, maka kekuatan yang Anda gunakan untuk menginjak pedal rem selama running-in adalah untuk mendapatkan gaya pengereman maksimum tanpa intervensi ABS atau penguncian ban, yaitu sekitar 70-80% dari keadaan pengereman.

4. Banyak teman mungkin tidak memahami perlambatan 1 hingga 1.1g yang disebutkan di atas. Berikut adalah penjelasan: G ini adalah unit perlambatan, mewakili bobot kendaraan itu sendiri.

Sebelumnya

Berikutnya

Hubungi kami

Author:

Ms. Sindy Chen

Surel:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Produk populer

Berita perusahaan