Jenis pembayaran:T/T
Inkoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transportasi:Ocean,Land,Air,Express
Pelabuhan:CHONGQING,GUANGZHOU
Model No: JF017E/CVT8
Merek: CRS
Kemasan: kotak kardus
Produktivitas: 2000 Piece/Pieces per Month
Transportasi: Ocean,Land,Air,Express
Tempat asal: Cina
Dukungan tentang: 2000 Piece/Pieces per Month
Sertifikat: IAFT 16949
Kode HS: 8708409199
Pelabuhan: CHONGQING,GUANGZHOU
Jenis pembayaran: T/T
Inkoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Tubuh katup gearbox adalah modul kontrol hidrolik. Saat gearbox berfungsi, pompa baling -baling putar pada papan sirkuit oli bergerak ke atas dan ke bawah untuk mengubah aliran oli gigi dan tekanan. Dengan cara ini, gearbox dapat digeser secara otomatis. Jika papan sirkuit oli dari transmisi rusak, papan sirkuit oli menjadi macet atau bocor, yang akan menyebabkan guncangan getaran. Perlu disebutkan bahwa pompa baling -baling putar pada papan sirkuit oli secara otomatis dinyalakan dan dimatikan oleh modul kontrol motor. dari.
Tidak mungkin mengendarai mobil lagi setelah tubuh katup transmisi dan mekatronik rusak. Jika tubuh katup transmisi rusak, itu akan macet. Jika kebocoran terjadi, itu akan menyebabkan transmisi mengalami guncangan selama proses pemindahan, yang akan dengan mudah mengurangi efisiensi pergeseran. Pada saat yang sama, itu juga akan menyebabkan kekuatan pendorong kendaraan dikurangi.
Tubuh katup transmisi berada di atas panci oli transmisi. Tubuh katup dapat dilihat setelah panci minyak dihilangkan. Transmisi otomatis adalah perangkat transmisi yang secara otomatis dapat menggeser persneling sesuai dengan kecepatan kendaraan dan kecepatan engine relatif terhadap transmisi manual. Fungsi transmisi: 1. Ubah rasio transmisi untuk memenuhi persyaratan traksi dari kondisi mengemudi yang berbeda, sehingga mesin dapat bekerja di bawah kondisi kerja yang menguntungkan sebanyak mungkin untuk memenuhi kemungkinan persyaratan kecepatan mengemudi. 2. Sadarilah mengemudi untuk memenuhi kebutuhan mobil yang membalik. 3. Gelar daya interupsi daya, mengganggu transmisi daya ke roda penggerak saat mesin mulai, pemalasan, geser gigi atau ketika mobil perlu dihentikan untuk output daya. 4. Untuk mencapai gigi netral, ketika kopling dilibatkan, gearbox tidak perlu menghasilkan daya.