6F35 Piston kopling mid-range

Piston kopling adalah bagian penting dari mekanisme kopling. Fungsi utamanya adalah memisahkan atau menggabungkan poros penggerak dengan mesin di bawah kendali tekanan oli kopling. Piston transmisi biasanya terdiri dari bantalan transmisi, pegas, cincin penyegelan, pelat kopling, batang piston dan komponen lainnya.

Gaya tekanan oli sentrifugal piston kopling disebabkan oleh gerakan rotasi piston. Ketika kopling berputar, karena gaya sentrifugal, piston akan menjauh dari sumbu tengah, menghasilkan gaya sentrifugal yang besar. Pada saat ini, minyak akan dipaksa untuk bergerak menuju piston, membentuk gaya tekanan oli sentrifugal.

Ukuran gaya tekanan oli sentrifugal tergantung pada faktor -faktor seperti ukuran gaya sentrifugal, viskositas minyak, dampak dan redaman minyak, dll. Dalam aplikasi praktis, faktor -faktor seperti koefisien gesekan pelat kopling , struktur pelat tekanan kopling dan roda gila juga perlu dipertimbangkan.

Faktor -faktor yang mempengaruhi gaya tekanan oli sentrifugal piston kopling:

1. Ukuran gaya sentrifugal: gaya sentrifugal adalah dasar untuk menghasilkan gaya tekanan oli sentrifugal. Semakin besar gaya sentrifugal, semakin besar gaya tekanan oli sentrifugal.

2. Viskositas minyak: Semakin besar viskositas minyak, semakin besar gaya tekanan oli sentrifugal.

3. Dampak oli dan redaman: Dampak oli dan redaman akan mempengaruhi ukuran dan perubahan kecepatan gaya tekanan oli sentrifugal.

4. Koefisien gesekan cakram kopling: Semakin besar koefisien gesekan cakram kopling, semakin besar gaya tekanan oli sentrifugal.