6F35 Torque Converter (1.5T/1.6T)

Jenis pembayaran:T/T

Inkoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

Transportasi:Ocean,Land,Air,Express

Pelabuhan:CHONGQING,GUANGZHOU

Atribut Produk
Kemampuan Pasokan & Informasi Tambahan
& pengiriman paket

Atribut Produk

Model No: 6F35

Merek: CRS

Kemampuan Pasokan & Informasi Tambahan

Kemasan: kotak kardus

Produktivitas: 2000 Piece/Pieces per Month

Transportasi: Ocean,Land,Air,Express

Tempat asal: Cina

Dukungan tentang: 2000 Piece/Pieces per Month

Sertifikat: IAFT 16949

Kode HS: 8483409090

Pelabuhan: CHONGQING,GUANGZHOU

Jenis pembayaran: T/T

Inkoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

& pengiriman paket

Menjual unit:

Piece/Pieces

Tipe paket:

kotak kardus

Contoh pada gamba:

Konverter torsi adalah komponen dalam transmisi otomatis yang mentransmisikan daya dari roda gila engine, mengganti kopling transmisi manual tradisional.

Prinsip kerja konverter torsi: cairan bersirkulasi di rongga, di mana roda pompa, roda turbin dan roda pemandu dihubungkan ke poros input, poros output dan masing -masing rumah. Ketika mesin listrik (mesin pembakaran internal, motor listrik, dll.) Menggerakkan poros input untuk diputar, cairan mengalir keluar dari impeller pompa sentrifugal, melewati turbin dan roda pemandu secara berurutan, dan kemudian kembali ke impeller pompa, mengulangi siklusnya. Impeller pompa mentransfer energi mekanik poros input ke cairan.

Komposisi Konverter Torsi: Konverter cairan-torque adalah komponen hidrolik yang terdiri dari roda pompa, turbin, dan roda pemandu. Ini dipasang di antara mesin dan transmisi, menggunakan oli hidrolik (ATF) sebagai media kerja, dan memainkan peran transmisi torsi, mengonversi torsi, mengubah kecepatan dan kopling.

The Function Of Automobile Torque Converter

Konverter torsi fenomena dan penyebab overheating: Masalah umum dengan torsi konverter terlalu panas. Overheating tidak berarti ada masalah dengan torsi konverter. Saat overheating terjadi, harap singkirkan kemungkinan berikut:

1. Gunakan konverter torsi di gigi tinggi. 2. Ada masalah dengan pengukur suhu oli. 3. Level oli gearbox terlalu rendah. 4. Mesinnya terlalu panas. 5. Laju aliran pompa oli berkurang. 6. Saluran pembuangan oli diblokir. 7. Penyerahan oli atau pipa penghubung pendingin diblokir. 8. Konverter Torsi Kebocoran. 9. Kebocoran Gearbox.

Model yang berlaku:
Melarikan diri 1.5t, 1.6t
Fokus 1.5t

Untuk bagian yang lebih keras transmisi, silakan hubungi kami