Katup solenoid chrysler 62te

Apakah itu DCT, AT atau transmisi CVT, sistem hidrolik sangat diperlukan untuk solusi teknis utama. Dalam sistem hidrolik, katup solenoid berfungsi sebagai aktuator untuk mengubah sinyal listrik menjadi sinyal hidrolik dan mengontrol tekanan dan aliran dalam sistem hidrolik. Ini adalah komponen kunci dalam sistem hidrolik. Kinerja sistem hidrolik secara langsung mempengaruhi kehalusan kehalusan kendaraan dan penghematan bahan bakar, dan merupakan bagian penting dari transmisi otomatis.

Katup solenoid tidak dapat berputar kosong tanpa tekanan oli, karena ini dapat dengan mudah menyebabkan motor dalam katup solenoid rusak oleh pembakaran kering. Metode inspeksi katup solenoid adalah sebagai berikut: 1. Inspeksi statis mengacu pada mengukur nilai resistansi katup solenoid ketika sakelar pengapian dimatikan, menghubungkan ujung multimeter ke pin katup solenoida, dan mengamati resistensi Nilai ditampilkan pada layar meter. Jika lebih besar dari nilai pengenal, itu berarti bahwa koil katup solenoid menua; Jika lebih rendah dari nilai pengenal, itu berarti bahwa koil katup solenoid dihirup pendek di antara belokan; Jika tidak terbatas, itu berarti kumparan katup solenoid terbuka. Kondisi ini menunjukkan bahwa katup solenoid rusak dan harus diganti. 2. Inspeksi dinamis Inspeksi dinamis mengacu pada mensimulasikan proses kerja aktual katup solenoid, menggunakan tekanan udara tertentu alih -alih tekanan oli, dan melalui stimulasi buatan terus menerus dari katup solenoid untuk memeriksa apakah pergerakan inti katup katup solenoid adalah halus dan apakah kinerja penyegelan itu bagus. Gunakan pistol udara untuk mengoleskan tekanan udara tertentu ke lubang oli kerja katup solenoid melalui kepala karet yang meruncing. Tekan sakelar kontrol untuk berulang kali menyalakan dan mematikan katup solenoid, dan amati perubahan aliran udara di port pembuangan oli. Jika aliran udara selalu ada, itu berarti bahwa katup solenoid tidak disegel; Jika tidak ada aliran udara, itu berarti bahwa katup solenoid tersumbat dan macet; Jika aliran udara tidak memenuhi standar, itu berarti bahwa katup solenoid kadang -kadang macet; Jika aliran udara berubah dengan aksi katup solenoid, itu berarti bahwa katup solenoid diblokir. Katupnya ok.