Bentuk piston transmisi seperti setengah bulan. Ini mengacu pada aksesori yang didorong ke luar karena aksi cam rem atau batang dorong untuk mengompres rem dan menggendong efek pengereman. Frekuensi penggunaan sepatu rem sebenarnya sangat tinggi, dan mereka harus sering diganti di antara suku cadang otomotif.
Ketika keausan mencapai posisi batas, sepatu rem harus diganti, jika tidak itu tidak hanya akan mengurangi efek pengereman, tetapi juga menyebabkan kecelakaan keamanan. Piston transmisi harus ditangani dengan hati -hati, yang terkait dengan keselamatan jiwa. Banyak mobil menggunakan cakram depan dan struktur rem drum belakang. Secara umum, piston transmisi depan lebih cepat dan piston transmisi belakang memiliki masa pakai yang lebih lama. Poin -poin berikut harus dicatat selama inspeksi dan pemeliharaan harian! Mari kita lihat produsen bantalan rem mobil berikut!
1. Dalam kondisi mengemudi normal, periksa sepatu rem setiap 5.000 kilometer. Tidak hanya keausan sepatu rem diperiksa, tetapi juga ketebalan yang tersisa, apakah pengembaliannya gratis, apakah derajat keausan di kedua sisi sama, dll. Jika ada kelainan, itu harus ditangani pada waktunya.
2. Sepatu rem umumnya terdiri dari lapisan besi dan bahan gesekan. Setelah bagian dari bahan gesekan dikenakan, piston dan busing tidak boleh diganti. Misalnya, ketebalan batas penggantian sepatu rem depan Jetta adalah 7mm, di mana ketebalan bahan gesekan mendekati 4mm dan ketebalan pelat pelapis lebih besar dari 3mm. Ketebalan sepatu baru adalah 14mm. Setelah batas keausan tercapai, beberapa kendaraan dilengkapi dengan fungsi alarm sepatu rem, dan instrumen akan mengkhawatirkan dan meminta untuk mengganti sepatu rem. Jika piston transmisi mencapai batas penggunaan, itu harus diganti, dan efek pengereman akan dikurangi. Bahkan jika itu dapat digunakan untuk jangka waktu tertentu, itu akan mempengaruhi keselamatan berkendara.
3. Selama proses penggantian, ganti bantalan rem mobil yang disediakan oleh bagian -bagian pabrik. Efek rem antara bantalan rem dan cakram remnya bagus dan keausannya kecil.
4. Saat mengganti sepatu rem, silinder rem harus didorong kembali, tetapi alat khusus harus digunakan. Jangan menekan keras dengan linggis lainnya. Sekrup panduan kaliper rem ditekuk, dan bantalan rem mobil mudah macet.
5. Setelah mengganti piston transmisi, untuk menghilangkan celah antara piston transmisi dan cakram rem, beberapa rem harus diinjak. Jika tidak ada rem, mudah mengalami kecelakaan.
6. Setelah mengganti sepatu rem, Anda harus terbiasa dengan 200 kilometer untuk mencapai efek pengereman yang lebih baik. Piston transmisi yang baru diganti harus digerakkan dengan hati -hati.
