Pahami prinsip sensor rem

Ada sensor tubuh katup dalam sistem pengereman. Jadi tahukah Anda bagaimana sensor tubuh katup bekerja? Hari ini, produsen tubuh katup akan membawa Anda untuk memahami prinsip kerja sensor tubuh katup.

Sensor rem adalah jenis sensor yang bekerja pada sistem pengereman yang membantu pengemudi menilai keausan bantalan rem, memfasilitasi pemeliharaan tepat waktu, dan memastikan operasi sistem yang normal dan stabil.
Seperti yang kita semua tahu, prinsip kerja rem terutama berasal dari gesekan. Gesekan antara bantalan rem dan cakram rem dan antara ban dan tanah digunakan untuk mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas gesekan, sehingga mobil berhenti. Sistem pengereman yang baik dan efisien harus memberikan kekuatan pengereman yang stabil, memadai dan dapat dikendalikan, dan memiliki transmisi hidrolik yang baik dan kemampuan disipasi panas untuk memastikan bahwa gaya yang diterapkan oleh pengemudi dari pedal rem dapat sepenuhnya dan efektif ditransmisikan ke silinder utama. Sub-silinder, dan hindari kegagalan hidrolik dan panas tinggi yang disebabkan oleh penurunan kinerja pengereman.
Sistem pengereman pada mobil dibagi menjadi dua kategori: rem cakram dan rem drum. Namun, selain keunggulan biaya, efisiensi rem drum jauh lebih rendah daripada rem cakram. Oleh karena itu, sistem pengereman yang dibahas hanya didasarkan pada rem cakram.
Pada dasarnya ada dua jenis alarm badan katup. Salah satunya adalah alarm mekanis yang relatif sederhana, yaitu, ketika badan katup transmisi dan mekatronik dikenakan sejauh alarm terbuka, alarm akan membuat suara yang keras melalui gesekan alarm. Yang kedua adalah tipe sensor. Dalam kondisi kerja normal, biasanya biasanya terbuka, yaitu sensor selalu menjadi jalan. Saat ini, tidak akan ada tampilan alarm di dasbor. Ketika garis sensor dipakai, itu akan terputus pada saat ini, dan tampilan alarm akan muncul di dasbor untuk meminta sistem rem utama mobil untuk melakukan pemeliharaan real-time.