Tindakan pencegahan sebelum dan sesudah mengganti pompa oli

Pertama, periksa apakah pompa oli yang diganti adalah aksesori reguler (yaitu produk yang diproduksi oleh produsen reguler), integritas kemasan produk, apakah kartu anti-counterfeiting dan logo pengemasan konsisten dengan logo pada bagian yang sulit transmisi, dan apakah model produk cocok dengan konten sertifikat.

Lepaskan ban, longgarkan sekrup pengikat bodi klem, lalu periksa sekrup dan batang pemandu geser klem, lepaskan kotoran dan oli di bagian atas, dan oleskan oli pelumas untuk perawatan. Lepaskan bantalan rem lama dan periksa keausan cakram rem untuk alur. Keausan parah (kedalaman 3mm di satu sisi) harus diganti dengan cakram rem baru. Siklus mobil kelas atas adalah 6/8 km, jika tidak ia akan mempercepat keausan bagian-bagian keras transmisi yang baru diganti, arah akan bergetar saat pengereman, dan kekuatan pengereman akan terlalu kecil.
Perlu dicatat bahwa ketika memasang bantalan rem baru, bagian dalam dan luar harus dibedakan, dan permukaan gesekan bantalan rem harus menghadap cakram rem sehingga cakram rem dapat dipasang dengan benar. Pasang aksesori dan kencangkan tubuh klem. Sebelum mengencangkan bodi klem, gunakan alat (atau alat khusus) untuk mendorong steker pada tang kembali ke posisi aslinya sehingga tang dapat dipasang di tempatnya.
Setelah memasang rem, ban harus diatur ulang. Saat memasang sekrup ban, sudut -sudut harus dikencangkan untuk melindungi ban dan hub rem. Pada saat yang sama, periksa apakah keausan tapak dan tepi normal. Roda kiri dan kanan juga dapat diganti secara teratur, yang akan membantu memperpanjang masa pakai ban.
Cairan rem juga perlu diperiksa. Cairan rem harus diganti dan ditambahkan secara teratur. Pada saat yang sama, harus dipastikan bahwa merek cairan rem yang digunakan konsisten dengan merek cairan rem asli. Ini akan membantu menghilangkan lumpur dan kotoran di garis rem dan membuat rem lebih sensitif. Jika berbagai merek cairan rem digunakan dalam kombinasi, perubahan kimia akan terjadi, menghasilkan endapan garam lumpur dan anorganik dalam sistem rem, yang akan memblokir pipa dan mesin. Kegagalan menggunakan rem akan memiliki konsekuensi bencana. Sebelum mengemudi dalam dislokasi, tekan rem keras sampai Anda merasa rem telah kembali ke posisi yang ideal, dan kemudian Anda dapat mengemudi secara normal dalam dislokasi.