Struktur dan fungsi katrol transmisi

Katrol transmisi adalah bagian penting dari sistem pengereman mobil, memastikan keselamatan berkendara. Banyak orang melihat bahwa katrol transmisi hanyalah sepotong kecil, sehingga mengabaikan pentingnya katrol transmisi. Namun, apakah itu masalahnya? Faktanya, meskipun katrol transmisi hanyalah sepotong kecil, mereka memiliki banyak struktur, dan setiap lapisan strukturnya terhubung satu sama lain dan memainkan peran yang sangat diperlukan. Produsen suku cadang keras transmisi berikut akan memperkenalkan struktur katrol transmisi kepada semua orang:

Bahan gesekan Formula bahan gesekannya secara langsung mempengaruhi kinerja pengereman dan kenyamanan pengereman (kebisingan dan getaran) pelat gesekan.
Saat ini, bahan gesekan terutama dibagi menjadi tiga kategori sesuai dengan formula: bahan semi-logam, bahan logam rendah dan bahan keramik. Ral Transmission Pulley menggunakan formula keramik dan logam rendah untuk mencapai kebisingan rendah, keausan rendah dan kinerja keamanan yang tinggi.
Lapisan isolasi: Selama proses pengereman kendaraan, karena gesekan berkecepatan tinggi antara bagian-bagian keras transmisi dan cakram rem, sejumlah besar panas dihasilkan secara instan. Jika panas ditransfer langsung ke pelat belakang logam dari bagian -bagian keras transmisi, itu akan menyebabkan silinder rem terlalu panas, dan dalam kasus yang parah, itu dapat menyebabkan penyumbatan udara dari cairan rem. Oleh karena itu, ada desain lapisan isolasi antara bahan gesekan dan pelat belakang logam. Lapisan isolasi harus memiliki suhu tinggi dan ketahanan tekanan tinggi untuk secara efektif mengisolasi suhu pengereman yang tinggi, sehingga mempertahankan jarak pengereman yang stabil.
Lapisan Perekat: Ini digunakan untuk mengikat bahan gesekan dan pelat belakang, sehingga kekuatan ikatannya sangat penting. Penting untuk memastikan koneksi yang andal antara pelat belakang dan bahan gesekan dan menyediakan produk jadi yang keras untuk memastikan efek pengereman.
Pelat belakang: Fungsi pelat belakang adalah untuk mendukung struktur keseluruhan bahan gesekan dan mentransmisikan gaya pengereman silinder rem, sehingga bahan gesekan bagian keras transmisi dapat secara efisien terhubung dengan cakram rem. Pelat belakang katrol transmisi RAL memiliki karakteristik berikut:
1. Memenuhi spesifikasi daya tahan yang ketat;
2. Pastikan pengoperasian bahan gesekan dan kaliper rem yang aman
3. Teknologi pelapis bubuk piring belakang;
4. Penggunaan ramah lingkungan dan tahan karat, tahan lama.
Silencer: Silencer juga disebut shock absorber, yang digunakan untuk menekan kebisingan getaran dan meningkatkan kenyamanan pengereman.