Saya bertanya -tanya apakah pemilik mobil pernah mengalami situasi seperti itu saat mengemudi: ketika mesin berjalan, ketika Anda menginjak pedal piston transmisi, ada suara "gemerisik", yang meningkat seiring dengan meningkatnya kecepatan mesin.
Ini adalah masalah dengan piston transmisi itu sendiri. Melakukan analisis dan perbaikan sesuai dengan fenomena kesalahan. Pertama, bantalan pelepasan piston transmisi diperiksa dan diganti, kemudian bantalan kecil di ujung belakang poros engkol yang mendukung poros pertama transmisi dilumasi dengan minyak, dan pergerakan roller jarum bantalan diperiksa, dan tidak ada kelainan normalitas ditemukan. Setelah memasang transmisi, suara tidak berubah. Gunakan metode auskultasi untuk menentukan lokasi suara, dan temukan bahwa suara lebih keras pada batang piston silinder roda piston transmisi. Mempertimbangkan bahwa itu mungkin masalah kualitas dengan bagian -bagian piston transmisi, saya mengganti dua merek bantalan pelepasan secara berurutan, tetapi efeknya masih belum jelas. Selama test drive lagi, saya menemukan bahwa ketika saya pertama kali menginjak pedal piston transmisi, suara berhenti sejenak, dan secara bertahap suaranya menjadi lebih keras dan lebih keras.
Setelah analisis yang cermat, ketika pedal piston transmisi pertama kali diinjak, suaranya tidak jelas karena kecepatan poros pertama dan roda gila saling dekat, dan bantalan dukungan depan poros pertama relatif stasioner. Ketika kecepatan rotasi satu poros jatuh macet, bantalan meningkat dengan kecepatan engine, sehingga kebisingan menjadi lebih keras dan lebih keras. Setelah mengganti bantalan di sini, kebisingan menghilang.
Piston transmisi dapat dipisahkan ketika pedal piston transmisi diinjak dengan cepat, tetapi piston transmisi tidak dapat dipisahkan setelah pedal piston transmisi ditekan untuk jangka waktu tertentu. Penyebab kegagalan ini adalah bahwa cangkir silinder master rem hidrolik sudah berumur, aus, dan memiliki alur longitudinal, dan dinding bagian dalam silinder master sangat aus. Oleh karena itu, ketika pedal piston transmisi ditekan tiba -tiba, karena viskositas dan inersia cairan cairan rem, jumlah cairan rem yang bocor dari mulut cangkir silinder master dan alur kecil, dan volume cairan rem di depan Cangkirnya relatif besar. Piston dan bushing yang besar dapat terlepas. Ketika pedal piston transmisi perlahan -lahan diinjak, minyak tekanan di depan pergelangan tangan kulit silinder master akan diperas kembali ke ruang vakum di belakang cangkir di sepanjang mulut dan alur cangkir. Akibatnya, tekanan tidak dapat ditetapkan dan piston transmisi tidak dapat dipisahkan. Ketika bagian piston transmisi mobil diperbaiki, kesalahannya benar -benar dihilangkan.
Ketika Anda mengalami masalah, Anda masih perlu tahu cara menganalisisnya dan menghilangkan setiap kemungkinan, dan hanya dengan begitu Anda akhirnya dapat menemukan masalah sebenarnya. Prinsip -prinsipnya sama, apa pun yang Anda lakukan. Selama Anda menganggapnya serius, beberapa masalah yang tidak terlalu besar biasanya dapat diselesaikan.
