Pemeliharaan piston transmisi membutuhkan keterampilan

Pemeliharaan piston transmisi telah menjadi industri populer dalam beberapa tahun terakhir. Karena peningkatan tajam dalam jumlah piston dan busing, beberapa proyek pemeliharaan piston transmisi juga telah mencapai popularitas yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Industri pemeliharaan sangat teknis. Agar kendaraan diperbaiki, bagian perbaikan asli harus dicari terlebih dahulu. Menganalisis situasi berikut: apakah bagian penggantiannya palsu; apakah bagian pembongkaran dan perakitan dipasang secara tidak benar; apakah bagian kawin selaras dengan tanda perakitan; apakah bagian pembongkaran dan perakitan yang dapat dibuang diganti sesuai dengan persyaratan pabrikan; apakah aksesori diganti berpasangan sesuai dengan persyaratan pabrikan; Apakah mereka diganti setelah perbaikan melakukan tes keseimbangan dan menghilangkan faktor -faktor di atas sebelum menganalisis dan memeriksa bagian lain.
Saat ini, beberapa model piston dan busing di pasaran adalah model dasar. Untuk memenuhi kebutuhan pasar, perangkat pendingin udara telah dipasang dalam beberapa tahun terakhir, tetapi mesin belum ditingkatkan. Setelah AC dipasang, konsumsi daya meningkat, menghasilkan daya yang tidak memadai dari mesin asli dan efek pendingin udara yang buruk. Kopling AC berulang kali terlibat dan mudah dibakar. Oleh karena itu, lokasi kesalahan dapat dengan cepat ditentukan oleh suara AC yang sedang terlibat.
Setelah beberapa piston dan bushing dilengkapi dengan turbocharger, beberapa bagian berkualitas buruk dan rentan terhadap kebocoran udara dan membawa kelelahan. Oleh karena itu, mesin lemah ketika mobil memanjat bukit dan mempercepat. Anda pertama -tama dapat mengamati dan memeriksa apakah ada turbocharger. Gas dan kebisingan.
Ada banyak bagian yang dapat menyebabkan masalah. Mesin piston transmisi, aksesori kopling piston transmisi, dll. Semuanya rentan terhadap masalah, sehingga mereka harus dihilangkan dengan sabar satu per satu.