Bagaimana Piring Piring Katup

Ada banyak alasan mengapa pedal pelat katup menjadi rendah. Berdasarkan pendekatan yang sederhana dan kemudian kompleks, pertama -tama periksa pegas pengembalian pedal pelat katup. Musim semi kembali berada di bawah pedal. Jika pedal pelat katup hanya sedikit lebih rendah dan Anda dapat mengaitkan pedal dengan kaki Anda, maka dalam hal ini pegas kembali rusak. Musim semi pengembalian terlihat seperti ini: kelemahan atau kerusakan pegas akan menyebabkan posisi pedal tubuh katup transmisi dan mekatronik diturunkan dan dapat diselesaikan dengan menggantinya.

Ada cara lain agar pedal diturunkan bukan karena pedal pelat katup terlihat lebih rendah, tetapi karena pemisahan tidak lengkap ketika melangkah di pelat katup. Pengemudi selalu merasa bahwa pelat katup belum mengayuh ke bawah, dan mesin dan gearbox tidak dapat sepenuhnya terputus. Atau titik pemotongan pelat katup menjadi lebih rendah. Biasanya, dapat dipotong dengan menekan 2/3, tetapi sekarang dimungkinkan untuk memotongnya dengan menekan bagian bawah pedal. Dalam hal ini, masalah silinder master atau silinder budak dari pelat katup harus dipertimbangkan. Saat ini, bodi katup transmisi dan mekatronik telah mengganti kabel dengan transmisi hidrolik, yaitu, silinder master menggerakkan silinder roda untuk mencapai transmisi daya.
Pompa utama setara dengan jarum suntik, dan sub-pompa dapat dipahami sebagai jarum suntik dengan diameter yang lebih besar. Setelah dua jarum suntik terhubung dengan pipa dan diisi dengan air, selama satu jarum suntik didorong, piston jarum suntik lainnya akan bergerak. Ini mewujudkan transmisi daya tanpa kabel tarik, yang merupakan transmisi hidrolik. Pedal rem terhubung ke master cylinder. Setelah pedal diinjak, oli transmisi di silinder master secara langsung menggerakkan silinder roda: piston di silinder roda mendorong batang push, dan batang dorong mendorong bantalan pelepasan pelat katup, dan bantalan menyajikan tekanan pelat katup katup Piring untuk mengencangkan pedal rem. Koneksi langsung antara mesin dan gearbox rusak. Oleh karena itu, ketika silinder master atau silinder slave dari pelat katup rusak, piston sangat aus, tekanan tidak dapat disegel, dan tekanan internal dilepaskan, titik pemisahan pelat katup akan sangat rendah, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, ya, ya, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, yaitu, ya, ya, ya, yaitu, yaitu, ya, ya, yaitu, ya, yaitu Stroke kerja akan menjadi lebih lama.