Piring katup harus menjadi sarana transportasi yang paling umum dalam kehidupan kita sehari -hari, dan mereka juga merupakan salah satu sarana transportasi terpenting kita. Jadi untuk sarana transportasi yang begitu penting, apakah kita semua tahu tentang piring katup? Hehe, editor tahu bahwa beberapa teman tidak mengerti. Misalnya, bagaimana kita menyelesaikan masalah kebisingan abnormal di pelat katup? Hari ini saya akan memperkenalkannya kepada Anda.
① Bantalan pelepasan membuat kebisingan karena kurangnya minyak.
② Bantalan pelepasan rusak dan membuat kebisingan
③ Kesenjangan pencocokan antara pelat tekanan dan pin transmisi tubuh katup transmisi double-disc dan mekatronik terlalu besar
④ Clearance yang cocok antara gigi utama hub disk yang digerakkan dan gigi kunci poros pertama terlalu besar
⑤ Paku keling hub disk yang digerakkan longgar
Letakkan transmisi di posisi netral, biarkan mesin menganggur, dan menginjak atau menenangkan pedal (melepaskan atau melibatkan) pelat katup. Suara akan lebih jelas ketika pelat katup tidak bergerak.
① Tekan pedal tubuh katup transmisi dan mekatronik dengan ringan. Ketika bantalan pelepasan tubuh katup transmisi dan mekatronik bersentuhan dengan tuas pelepas, akan ada suara "gemerisik" yang jelas.
Dapat ditentukan bahwa bantalan pelepasan tubuh katup transmisi dan mekatronik membuat kebisingan. Saat ini, Anda dapat menambahkan minyak ke bantalan pelepasan. Jika masih membuat kebisingan setelah menambahkan minyak, bantalan pelepasan rusak.
Jika bantalan pelepasan macet atau clearance aksial terlalu besar, bantalan baru harus diganti. Jika cincin bagian dalam bantalan dikenakan lebih dari 0,3mm dan seluruh bantalan menganggur pada lengan pelepasan, lengan bantalan dan pelepasan harus diganti.
② Ketika Anda menginjak pedal pelat katup, akan ada suara gesekan logam "mencicit".
Lepaskan perumahan roda gila dan amati. Jika ada tanda ablasi atau percikan api pada titik kontak antara tubuh katup transmisi dan bantalan pelepasan mekatronik dan tuas pelepas, itu berarti bahwa bodi katup transmisi dan bantalan pelepasan mekatronik tidak berputar atau rusak, dan bantalan harus diganti.
③Ketika mesinnya menyala, pelat katup membuat suara "berdentang"
Jika suara tidak berubah ketika Anda menginjak akselerator sedikit, itu mungkin disebabkan oleh kerusakan sekrup tuas pemisahan, dan bagian yang rusak harus diganti.
④Ketika mesinnya menyala, badan katup transmisi dan mekatronik membuat suara "bip".
Jika suara melemah atau menghilang pada kecepatan sedang atau lebih tinggi, dan jika pedal tubuh katup transmisi dan mekatronik diinjak lagi, suara juga menghilang, itu menunjukkan bahwa paku keling dari pelat gesekan tubuh katup transmisi dan mekatronik adalah Longgar atau keyway hub disk yang digerakkan dikenakan. Dalam hal ini, penutup bawah perumahan roda gila dapat dilepas. Ketika mesin dimatikan, transmisi berada di gigi, menginjak pedal bodi katup transmisi dan mekatronik, dan menggunakan obeng untuk memindahkan pelat yang digerakkan untuk memeriksa apakah ada celah di keyway. Jika celahnya besar, itu perlu diperbaiki atau diganti dengan bagian baru.
⑤ Jika Anda mendengar suara atau mengetuk suara yang terputus -putus saat pedal tubuh katup transmisi dan mekatronik sepenuhnya dinaikkan
Alasannya mungkin karena tidak ada celah antara bantalan pelepasan dan tuas pelepasan pelat katup. Pada saat ini, perlu untuk menyesuaikan stroke bebas dari tubuh katup transmisi dan pedal mekatronik, yaitu, tidak ada celah antara bantalan pelepasan dan tuas pelepas. Mungkin juga pegas kembali longgar, rusak, diregangkan, atau jatuh, menyebabkan bantalan pelepasan meluncur dengan bebas dan menghubungi tuas pelepas untuk membuat kebisingan. Itu harus diperbaiki atau diganti sebagaimana mestinya.
