Teknologi Baru untuk Tubuh Katup Meningkatkan Kinerja Kendaraan

Banyak produsen mobil telah menyadari bahwa dalam persaingan yang semakin sengit di pasar mobil, mereka tidak dapat lagi beradaptasi dengan pasar ini dengan hanya mengandalkan perang harga. Hanya kemajuan teknologi yang dapat membawa daya saing inti. Oleh karena itu, tahun ini kami telah melihat berbagai usaha patungan dan merek mobil independen terlibat dalam perang teknologi. Terutama katup tubuh, yang merupakan jantung mobil, telah mengalami perkembangan teknologi yang paling cepat, dan kualitas bodi katup transmisi dan aksesori mekatronik dan bagian lain juga telah meningkat.

Ada promosi tanpa akhir untuk teknologi baru dalam tubuh katup, dari turbocharging, waktu katup variabel, hingga daya hibrida. Teknologi yang telah mengembangkan tercepat dan memiliki prospek aplikasi terluas dalam beberapa tahun terakhir termasuk injeksi langsung, turbocharging, sistem waktu katup variabel, dan daya energi baru.
Setelah mengalami tahap karburator, injeksi elektronik titik tunggal, dan injeksi elektronik multi-titik, teknologi pencampuran oli oli secara bertahap telah memasuki era injeksi langsung. Injeksi langsung membawa kita pemanfaatan bahan bakar yang lebih efisien, sehingga telah menjadi target penelitian dan pengembangan produsen besar.
Saat ini, sebagian besar badan katup EFI di pasaran menempatkan injektor bahan bakar di manifold intake. Kerugiannya adalah sulit untuk secara akurat mengontrol rasio bahan bakar udara dari campuran. Teknologi injeksi langsung in-silinder menempatkan nozzle injeksi bahan bakar di dalam silinder, sehingga proses injeksi bahan bakar dan pengaduk minyak dan gas dilakukan di dalam silinder. Ini memungkinkan kontrol volume minyak dan pencampuran minyak dan gas yang lebih akurat, dan menghilangkan kebutuhan untuk injeksi di luar silinder. Kekurangan.
Pada saat yang sama, konsentrasi campuran dalam silinder juga dapat dikontrol secara tepat, dan bahan bakar bertekanan tinggi dapat dicampur lebih lengkap di bawah aksi turbulensi dalam silinder. Oleh karena itu, efisiensi pembakaran sangat ditingkatkan, dan kinerja daya juga bisa lebih baik.
Peningkatan berkelanjutan dari Badan Katup Transmisi dan Teknologi Mekatronik telah menghasilkan lompatan kualitatif dalam kinerja kendaraan. Selain itu, traksi mobil sepenuhnya bergantung pada tubuh katup. Pengenalan teknologi canggih telah sangat meningkatkan kekuatan mobil. Akselerasi akan menjadi lebih cepat dan lebih stabil dalam waktu singkat.