Jenis pembayaran:T/T
Inkoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transportasi:Ocean,Land,Air,Express
Pelabuhan:CHONGQING,GUANGZHOU
Model No: MPS6
Merek: CRS
Kemasan: kotak kardus
Produktivitas: 5000 Piece/Pieces per Month
Transportasi: Ocean,Land,Air,Express
Tempat asal: Cina
Dukungan tentang: 5000 Piece/Pieces per Month
Sertifikat: IAFT 16949
Kode HS: 8708939000
Pelabuhan: CHONGQING,GUANGZHOU
Jenis pembayaran: T/T
Inkoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Kopling ganda mobil berarti bahwa transmisi memiliki dua cengkeraman. Transmisi kopling ganda berbeda dari sistem transmisi otomatis umum. Ini didasarkan pada transmisi manual dan merupakan transmisi otomatis. Selain memiliki fleksibilitas transmisi manual dan kenyamanan transmisi otomatis, ia juga dapat memberikan output daya tanpa gangguan. Kopling ganda dibagi menjadi dua jenis: kopling ganda kering dan kopling ganda basah.
Kopling transmisi terletak di antara mesin dan transmisi. Ini adalah "sakelar" untuk transmisi daya antara mesin dan transmisi. Ini adalah mekanisme transmisi yang dapat mentransmisikan daya dan memotong daya. Fungsi utamanya adalah untuk memastikan bahwa mobil dapat mulai dengan lancar, mengurangi beban dampak gigi transmisi saat menggeser gigi, dan mencegah sistem transmisi kelebihan beban. Di mobil biasa, saat bergeser, kopling dilepaskan dan bertunangan. Ada gangguan sementara dalam transmisi daya antara pelepasan dan keterlibatan.
Ketika mobil mengemudi secara normal, kopling terhubung ke gigi tertentu dalam transmisi untuk mengirimkan tenaga mesin ke roda penggerak; Komputer menentukan niat pengemudi untuk menggeser persneling berdasarkan kecepatan mobil dan kecepatan rotasi, dan dapat diprediksi mengontrol kopling lainnya. Terhubung ke gigi yang ditetapkan di gigi lain, tetapi hanya dalam keadaan siap dan belum terhubung ke tenaga mesin. Saat mengganti persneling, kopling pertama terputus, sedangkan kopling kedua melibatkan roda gigi yang terhubung dengan mesin. Kecuali secara netral, satu kopling tertutup dan kopling lainnya terbuka. Dua poros transmisi terhubung dan terputus dari tenaga mesin yang dikendalikan oleh cengkeraman pertama dan kedua masing -masing, dan bertanggung jawab atas perubahan gigi dari gigi 1, 3 dan ke -5 dan masing -masing gigi ke -2, ke -4 dan ke -6.