Jenis pembayaran:T/T
Inkoterm:FOB,EXW,CIF,Express Delivery,DAF,DDP
Transportasi:Ocean,Land,Air,Express
Pelabuhan:CHONGQING,GUANGZHOU
Model No: 6DCT250/DPS6
Merek: CRS
Kemasan: kotak kardus
Produktivitas: cardboard box
Transportasi: Ocean,Land,Air,Express
Tempat asal: Cina
Dukungan tentang: 1000 Piece/Pieces per Month
Sertifikat: IAFT 16949
Kode HS: 8708409199
Pelabuhan: CHONGQING,GUANGZHOU
Jenis pembayaran: T/T
Inkoterm: FOB,EXW,CIF,Express Delivery,DAF,DDP
Garpu transmisi adalah komponen pada gearbox mobil. Ini terhubung ke pegangan transmisi dan terletak di ujung bawah pegangan. Ini mengubah roda transmisi tengah untuk mengubah rasio kecepatan input/output. Ganti garpu terutama digunakan untuk pergeseran kopling.
Aktuator kopling adalah salah satu komponen terpenting dalam sistem kopling kendaraan. Fungsinya adalah untuk mengubah operasi kopling pengemudi menjadi pergerakan pelat tekanan kopling. Ini tidak hanya menentukan efek kerja dari kopling kendaraan, tetapi juga secara langsung terkait dengan keamanan dan kenyamanan pengemudi pengemudi.
Garpu kopling terutama bertanggung jawab untuk mengubah pergerakan tuas operasi kopling ke dalam pergerakan pelat tekanan kopling, sehingga mewujudkan pembukaan dan penutupan kopling. Ketika pengemudi menekan pedal kopling, tuas operasi kopling akan mendorong garpu kopling untuk bergerak ke arah pelat tekanan kopling, menyebabkan kopling melepaskan, dan tenaga mesin tidak akan lagi ditransmisikan ke transmisi untuk mewujudkan operasi pemindahan gigi. Ketika pengemudi melepaskan pedal kopling, tuas operasi kopling akan kembali ke posisi semula, pelat tekanan kopling akan dilibatkan kembali di bawah aksi torsi, tenaga mesin akan ditransmisikan ke transmisi lagi, dan kendaraan akan kembali ke status mengemudi normal.
Garpu kopling adalah bagian penting dari kopling transmisi mobil. Jika garpu rusak, itu akan menyebabkan transmisi menjadi sulit atau tidak mungkin untuk bergeser ke gigi, mempengaruhi penggerak normal mobil. Gejala umum kerusakan garpu shift meliputi: shift fork bending dan deformasi, shift fork retak atau istirahat, kerusakan pin fork shift, shift fork dan shift fork poros jatuh, dll. Selain itu, alur pergeseran kepala shift di ujung atas ujung atas Dari garpu shift dapat diperbesar, permukaan ujung garpu bawah dapat ditumbuk tipis atau beralur, atau tubuh garpu di bagian bawah garpu shift dapat ditekuk atau dipelintir. Oleh karena itu, ketika garpu kopling rusak, perlu diperbaiki dan diganti dalam waktu, jika tidak, ia akan mempengaruhi mengemudi normal mobil. Secara umum, kerusakan pada garpu shift akan menyebabkan kesulitan atau ketidakmampuan untuk bergeser ke gigi selama mengemudi, yang membutuhkan perhatian pemilik mobil.
Model yang berlaku: Fokus, EBO 1.6 2.0, Fiesta 1.5