Secara umum, siklus penggantian segel oli depan adalah 30.000 kilometer, dan siklus penggantian segel oli belakang adalah 60.000 kilometer. Siklus pemeliharaan yang ditentukan oleh produsen mobil dari berbagai model tidak persis sama. Siklus penggantian spesifik harus tunduk pada persyaratan produsen mobil.
1. Ketebalan: Ketebalan segel oli baru umumnya 1,5 cm di kedua sisi, dan ketebalan gesekan secara bertahap akan menjadi lebih tipis dengan penggunaan. Saat mengamati ketebalan segel minyak dan cincin dan paking dengan mata telanjang, hanya 1/3 dari ketebalan asli (sekitar 00.5cm) yang dibiarkan di sisi kiri dan kanan. Pemilik harus meningkatkan frekuensi inspeksi diri dan siap untuk diganti kapan saja. Karena desain hub roda, beberapa model tidak memiliki kondisi untuk inspeksi mata telanjang dan perlu menghilangkan ban untuk diselesaikan.
2. Merasa Kekuatan: Pengereman di jalan, jika terasa sulit, selalu ada perasaan lembut, dan sering kali perlu menginjak rem lebih dalam untuk mencapai efek pengereman sebelumnya. Ketika rem darurat jelas merasa bahwa posisi pedal rendah, mungkin segel oli pada dasarnya kehilangan gesekan. Pada saat ini, perlu diganti, jika tidak itu akan menyebabkan kecelakaan serius. Selain itu, pengurangan efek pengereman akan menyebabkan peningkatan konsumsi minyak rem, sehingga minyak rem harus diperiksa saat mengganti bantalan rem.
3. Dengarkan suaranya: Jika ada suara atau suara "gosok besi terhadap besi" saat mengerem dengan lembut (mungkin juga merupakan runn-in dari bantalan rem di awal instalasi), segel oli dan cincin dan cincin dan cincin dan cincin dan cincin dan cincin Gasket perlu segera diganti. Karena tanda batas di kedua sisi bantalan rem secara langsung menggosok cakram rem, itu membuktikan bahwa bantalan rem telah melebihi batas. Ada tanda yang menonjol di kedua sisi setiap bantalan rem, dengan ketebalan sekitar 2 atau 3mm, yang juga merupakan batas penggantian cakram rem yang lebih tipis. Jika ketebalan bantalan rem sejajar dengan tanda ini, ia perlu diganti. Oleh karena itu, ketika ketebalan bantalan rem dekat dengan tanda ini, pemilik harus mengamati dan mempersiapkan kapan saja, tetapi sulit untuk mengamati secara akurat oleh mata telanjang tanpa membongkar ban. Disarankan untuk pergi ke toko 4S atau bengkel reguler untuk memeriksa dan menentukan apakah perlu diganti.
4. Periksa lampu peringatan: apakah lampu peringatan rem di dasbor menyala digunakan sebagai dasar untuk menilai apakah akan mengganti bantalan rem. Beberapa mobil memiliki lampu peringatan rem. Secara umum, garis peringatan rem hanya memiliki bantalan rem depan. Ketika lampu peringatan menyala, cukup berbahaya jika diganti saat ini. Karena beberapa sistem peringatan secara langsung merasakan ketebalan segel minyak, beberapa sistem peringatan akan menyalakan lampu peringatan ketika segel oli benar -benar aus, sehingga batas minyak rem berkurang.
Jika yang terakhir, ketika lampu peringatan menyala, dasar logam dari bantalan rem dan cakram rem sudah dalam keadaan gerinda besi. Pada saat ini, pemotongan besi terang di dekat tepi ban akan terlihat. Oleh karena itu, kami sarankan secara teratur memeriksa keausan pad rem untuk melihat apakah itu dapat digunakan, daripada hanya mempercayai lampu peringatan.
