1. Menyeimbangkan batang pengikat lengan bawah roda depan
Dirancang untuk dipasang secara terpisah antara gandar depan dan roda depan, fungsi utamanya adalah untuk mengontrol sudut camber roda depan; lihat gulungan kecil.
2. Arah batang pengikat penyeimbang kaki
Lengan bawah roda depan di kedua sisi dirancang dan dipasang untuk mengontrol keseluruhan simetri roda depan arah. Fungsi utama adalah bertanggung jawab atas sudut kemiringan roda depan dan mempertahankan kapasitas sirkulasi roda arah;
3. Batang dasi menyeimbangkan di bagian atas menara penyerap guncangan roda depan
Dirancang untuk dipasang di bagian atas menara penyerap guncangan depan. Fungsi utama adalah untuk meningkatkan kekakuan kabin dan tubuh depan, mengimbangi deformasi bingkai yang disebabkan oleh torsi lateral sentrifugal (dalam kasus yang parah, deformasi dapat menyebabkan menara hingga ke atas), meningkatkan kemampuan belok kendaraan, Tingkatkan kecepatan belok, dan kurangi sudut gulungan tubuh yang disebabkan oleh gaya sentrifugal;
4. Batang pengikat penyeimbang balok depan depan
Dirancang untuk dipasang pada koneksi antara gandar depan dan sasis bingkai kebakaran dan pelat baja. Fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan kekuatan koneksi antara balok dasar depan (gandar depan) dan sasis pelat kopling, mengurangi deformasi perpindahan gandar depan karena gaya sentrifugal dan distorsi tubuh, dan fungsi utamanya juga meningkatkan kinerja belokan;
5. Batang keseimbangan di bagian atas menara penyerap guncangan belakang
Ini dirancang dan dipasang di bagian atas menara penyerap guncangan belakang. Fungsi utama adalah untuk meningkatkan kekuatan batang, mengurangi distorsi lateral yang disebabkan oleh gaya sentrifugal di bagian belakang mobil, mengurangi gulungan bagian belakang mobil saat berputar, dan meningkatkan kinerja belokan kendaraan;
6. Batang keseimbangan suspensi gandar belakang
Posisi koneksi di belakang gandar belakang dan sasis pelat kopling bingkai dirancang dan dipasang. Fungsi utamanya adalah memperkuat kekuatan koneksi antara gandar belakang dan bingkai;
7. Bingkai bingkai pelat kopling bingkai (tubuh)
Ini dirancang dan dipasang di bagian tengah sasis pelat kopling bingkai, dan fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan kekakuan keseluruhan sasis pelat kopling bingkai. Menurut desain pabrik kendaraan, struktur bingkai berbeda, beberapa dihilangkan, dan beberapa digantikan oleh struktur lain.
Selain itu, ada bingkai dukungan anti-roll yang dimodifikasi secara profesional (kokpit) dan balok baja penguatan pintu samping untuk meningkatkan kekakuan tubuh secara keseluruhan, yang merupakan proyek modifikasi kompetitif yang sangat khusus dan diperlukan. Bahan bilah keseimbangan sangat khusus dan tidak dapat dengan mudah diganti dengan baja biasa. Tidak hanya membutuhkan bobot untuk menjadi seringan mungkin, tetapi juga mengharuskannya untuk mencocokkan kekerasan bahan tubuh, sehingga dapat menggabungkan kekakuan dan fleksibilitas dengan itu untuk membentuk keseluruhan yang harmonis.
Model dengan desain sasis pelat kopling kopling biasanya tidak digunakan untuk aksesori model lain sesuka hati. Setelah kecelakaan tabrakan yang serius, semua batang keseimbangan cacat terkait dan komponennya harus diganti alih -alih benar -benar diperbaiki dengan koreksi pemanasan. Jika tidak, bahkan jika dimodifikasi dan diatur ulang, perubahan materi itu sendiri akan mempengaruhi keamanan dan stabilitas mengemudi berkecepatan tinggi.
