Apa alasan pembengkokan atau pemecahan batang penghubung mesin mobil?
September 25, 2024
Batang penghubung filer oli adalah komponen berbentuk batang yang menghubungkan piston dan poros engkol. Ini mentransmisikan gaya piston ke poros engkol dan mengubah gerakan bolak -balik piston menjadi gerakan rotasi poros engkol.
Batang penghubung adalah batang non-sirkular-bagian variabel ramping, yang bagian tubuh batangnya secara bertahap berkurang dari ujung yang besar ke ujung kecil untuk beradaptasi dengan perubahan cepat dalam pekerjaan. Terdiri dari tiga bagian: kepala batang penghubung, bodi batang dan kepala batang penghubung. Kepala batang penghubung dipisahkan, setengahnya diintegrasikan dengan bodi batang dan setengahnya terdiri dari penutup batang penghubung. Penutup batang penghubung terdiri dari baut dan mur dan jurnal utama crankshaft!
Batang penghubung menghubungkan piston dan poros engkol, mentransmisikan gaya piston ke poros engkol, dan mengubah gerakan bolak -balik piston menjadi gerakan rotasi poros engkol. Ini adalah salah satu komponen transmisi utama filter transmisi. Ini mentransmisikan tekanan dari gas yang meluas yang bekerja di bagian atas piston ke poros engkol, sehingga gerakan linier piston yang menandatangani dikonversi menjadi gerakan rotasi poros engkol, sehingga menghasilkan daya.
Air dalam silinder (ruang bakar) dari filer oli menyebabkan batang penghubung filer oli menekuk atau pecah. Ketika kendaraan mengemudi di jalan dengan air di jalan, pengarsip minyak akan menyedot air ke dalam silinder. Air yang pertama kali memasuki silinder dengan cepat membentuk gas terhidrasi di bawah aksi suhu tinggi dari tubuh silinder, sehingga tidak mungkin bagi silinder untuk membentuk gas campuran yang mudah terbakar. Ketika jumlah aliran air meningkat, air akan menumpuk di bagian atas piston, mengurangi volume efektif ruang pembakaran, meningkatkan resistensi kompresi, dan meningkatkan tekanan yang ditransmisikan ke batang penghubung oleh piston.
Ketika akumulasi air mencapai tingkat tertentu, stroke kompresi sebenarnya menjadi kompresi air, dan tekanan pada batang penghubung meningkat tajam, dan bahkan menekuk dan merusak sampai pecah, atau bahkan merusak tubuh silinder filer oli. Tidak semua kendaraan akan membuat batang penghubungnya pecah segera setelah air memasuki badan silinder filer oli, karena jumlah air masuk ke badan silinder filer oli dan kecepatan filer oli menentukan tekanan pada batang penghubung.
