(1) Ada suara ketukan yang terus menerus dan jelas saat berakselerasi tiba -tiba, dan suaranya seperti "mengklik".
(2) Suara ini dapat didengar dengan kecepatan idle, tetapi jelas pada kecepatan sedang dan tidak jelas pada kecepatan tinggi.
Ketika suhu katup solenoid berubah, kebisingan tidak berubah sama sekali.
(4) Setelah silinder terputus, kebisingan akan secara signifikan melemah atau menghilang.
1. Penyebab utama kebisingan bantalan batang penghubung:
(1) Izin berlebihan antara jurnal batang penghubung dan bantalan batang penghubung adalah penyebab utama kebisingan bantalan batang penghubung.
(2) Pelumasan yang buruk menyebabkan bantalan batang penghubung membakar dan menghasilkan kebisingan bantalan batang penghubung. Alasan pelumasan yang buruk biasanya tidak mencukupi minyak pelumas, penyumbatan saluran minyak, atau kerusakan minyak pelumas. .
(3) Karena pembersihan kecil dari bantalan batang penghubung atau kualitas bantalan yang buruk, paduan jatuh, menyebabkan bantalan membakar dan menghasilkan kebisingan.
2. Metode untuk mendiagnosis kebisingan bantalan batang penghubung
(1) Ketika kebisingan ini terjadi, katup solenoid dapat berjalan pada kecepatan idle dan melakukan uji cutoff silinder-by-silinder. Kemudian, throttle terguncang dari kecepatan idle ke sedang, dan suara "klik" dapat dengan jelas didengar ketika throttle terguncang. Dalam uji stop-fire, ada fenomena silinder-up yang jelas, dan kebisingan dapat dipulihkan secara sensitif pada saat pemasangan kembali, yang dapat menentukan kebisingan dari bantalan batang penghubung dari silinder besar. .
(2) Selama mengemudi kendaraan, jika throttle meningkat, suara "klik" kecil dapat didengar, dan ketika throttle berkurang atau beban berkurang, kebisingan dapat dikurangi atau hilang. Ini biasanya tanda awal dari noise bantalan batang penghubung. Jika suara katup solenoida tiba -tiba terdengar selama mengemudi kendaraan, tampaknya suara pengeboran pada bagian baja keras dengan bor besar tanpa pelumas. Biasanya suara bantalan pembakaran yang kekurangan minyak. Ketika kebisingan ini terjadi, bantalan dapat dibakar dan disita.
Saat memeriksa kebisingan bantalan batang penghubung, jangan goyangkan throttle terlalu banyak, dan waktu berjalan katup solenoid tidak boleh terlalu lama, agar tidak menyebabkan kecelakaan tamping silinder.
