Dengan pengembangan produksi katup solenoid yang efisien dan otomatis, die progresif akan lebih banyak digunakan dalam produksi katup solenoid. Die progresif adalah produk cetakan berteknologi tinggi dengan kesulitan teknis tinggi, persyaratan presisi manufaktur tinggi dan siklus produksi yang panjang. Dies progresif multi-stasiun akan menjadi salah satu produk cetakan utama yang dikembangkan di negara saya. Katup solenoid dengan bentuk kompleks, terutama beberapa katup solenoid kompleks kecil dan menengah yang membutuhkan banyak die untuk dipukul secara berurutan sesuai dengan proses tradisional, semakin banyak semakin Menggunakan Dies Progresif untuk Membentuk.
Kualitas dan kinerja bahan cetakan adalah faktor penting yang mempengaruhi kualitas cetakan, kehidupan dan biaya. Dalam beberapa tahun terakhir, selain pengenalan terus-menerus dari berbagai baja die dingin yang tahan tinggi dan tahan ganjil, baja die kerja dingin yang dipenuhi api, dan baja die kerja dingin metalurgi bubuk, penggunaan bahan besi cor cor cast Di Solenoid Valve di luar negeri adalah tren pengembangan yang layak diperhatikan. Besi ulet memiliki kekuatan yang baik, ketangguhan dan ketahanan aus, dan kinerja pengelasannya, kemampuan mesin dan pengerasan permukaan juga baik, dan biayanya lebih rendah daripada zat besi cor paduan, sehingga banyak digunakan dalam katup solenoida.
Teknologi dan peralatan pemrosesan canggih adalah dasar penting untuk meningkatkan produktivitas dan memastikan kualitas produk. Tidak jarang melihat peralatan mesin CNC yang dilengkapi dengan worktabel ganda, pengubah alat otomatis (ATC), sistem kontrol fotolektrik untuk pemrosesan otomatis, dan sistem pengukuran online kerja di perusahaan katup solenoid canggih. Pemrosesan CNC telah berkembang dari pemrosesan permukaan sederhana hingga pemrosesan permukaan dan permukaan struktural yang komprehensif, dan dari pemrosesan kecepatan sedang dan rendah hingga pemrosesan kecepatan tinggi. Teknologi otomatisasi pemrosesan telah berkembang pesat.
Karena sifatnya yang sangat baik dalam hal rasio kekuatan luluh, karakteristik pengerasan regangan, kapasitas distribusi regangan dan penyerapan energi tumbukan, penggunaan baja berkekuatan tinggi dalam mobil meningkat. Saat ini, baja berkekuatan tinggi yang digunakan dalam katup solenoid terutama mencakup baja pengerasan cat (baja BH), baja fase ganda (baja DP), transformasi fase baja plastisitas yang diinduksi (baja trip), dll. Proyek tubuh ultra ringan internasional ( ULSAB) memprediksi bahwa 97% bahan dalam mobil konsep canggih (ULSAB-AVC) yang akan diluncurkan pada 2010 akan menjadi baja berkekuatan tinggi, dan proporsi pelat baja berkekuatan tinggi di seluruh kendaraan akan melebihi 60%, dan proporsi baja fase ganda akan menyumbang 74% dari pelat baja yang digunakan dalam kendaraan.
Seri baja ringan yang saat ini banyak digunakan, terutama jika baja, akan digantikan oleh seri baja berkekuatan tinggi, dan baja paduan rendah kekuatan tinggi akan digantikan oleh baja fase ganda dan baja berkekuatan tinggi. Saat ini, penerapan pelat baja berkekuatan tinggi untuk bagian otomotif domestik masih terbatas pada bagian struktural dan bagian balok, dan kekuatan tarik bahan yang digunakan sebagian besar di bawah 500MPA. Oleh karena itu, dengan cepat menguasai teknologi katup solenoida pelat baja berkekuatan tinggi adalah masalah penting yang perlu segera diselesaikan dalam industri katup solenoida negara saya.
