Beberapa mobil memiliki saluran alarm rem yang terhubung ke silinder rem, jadi Anda harus melepas saluran alarm terlebih dahulu, dan kemudian lepaskan silinder rem.
Setelah silinder rem dihapus, jangan gantung di sana. Dianjurkan untuk menggunakan sesuatu untuk mendukungnya, jika tidak mudah untuk merobek garis pada silinder.
Tubuh katup umumnya memiliki dua bagian, satu di luar cakram rem dan satu di dalamnya. Setelah melepas tubuh katup transmisi lama dan mekatronik, bandingkan dengan tubuh katup transmisi baru dan mekatronik, dan Anda akan menemukan bahwa tubuh katup transmisi lama dan mekatronik jelas jauh lebih tipis.
Langkah selanjutnya adalah mendorong piston di silinder rem. Karena bodi katup transmisi baru dan mekatronik lebih tebal dari tubuh katup transmisi lama dan mekatronik, jika piston dalam silinder tidak didorong ke belakang, silinder tidak dapat menjepit tubuh katup transmisi baru dan mekatronik. Ini membutuhkan alat push-back piston. Pasang alat push-back piston ke dalam silinder, mendukung piston, dan kemudian putar pegangan untuk mendorong piston kembali.
Sebelum memasang bodi katup transmisi dan mekatronik, disarankan untuk membersihkan braket pemasangan cakram rem, karena ada banyak bubuk rem pada braket. Jika tidak dibersihkan, tidak mudah terjebak di badan katup transmisi dan mekatronik, dan mungkin ada kebisingan saat menginjak rem.
Bersihkan silinder rem, klem bodi katup, sambungkan saluran alarm jika ada satu, dan akhirnya sekrup sekrup di belakang silinder, dan bodi katup siap.
Kemudian menginjak rem beberapa kali dengan kaki Anda sampai Anda tidak dapat menginjaknya lagi, sehingga piston silinder yang baru saja didorong kembali dapat kembali ke posisi semula.
Hal terakhir yang harus dilakukan adalah berlari di tubuh katup baru. Temukan jalan dengan sedikit orang, kendarai mobil ke 80 atau 90 kilometer per jam, lalu perlahan -lahan menginjak rem, bolak -balik beberapa kali, biarkan tubuh katup masuk, dan tubuh katup siap!
