Masalah umum tubuh katup dibagikan

Sistem pengereman mobil sangat penting untuk seluruh kendaraan. Sedikit kelalaian dapat menyebabkan konsekuensi serius, terutama di musim dingin dan jalan bersalju. Sistem pengereman memainkan peran penting. Saat ini, merek katup transmisi dan merek mekatronika akan berbagi dengan Anda beberapa kesalahan umum dan analisis badan katup.

Lapisan bagian dalam dan luar dari bahan gesekan dipakai dan menyimpang, yang mungkin disebabkan oleh pengembalian piston caliper yang buruk atau batang pemandu bengkok. Ini akan menyebabkan kendaraan menyimpang atau tidak seimbang selama pengereman.
Setelah melepas tubuh katup transmisi asli dan mekatronik dan menggantinya dengan yang baru, suaranya terdengar seperti. Saat ini, menurut situasi aktual, probabilitas badan katup transmisi asli dan mekatronik yang menggaruk cakram rem asli lebih dari 50%, tetapi pertama karena itu asli, dan kedua karena hanya tergores tanpa suara, 90% Dari bengkel dan pengemudi tidak berpikir bahwa cakram mobil asli akan melukai cakram, jadi ketika mengganti disk baru, biasanya tidak memerlukan inisiatif untuk memeriksa apakah cakram rem memiliki goresan. Saat cakram pengganti membuat suara, periksa lagi, dan kemudian temukan bahwa ada goresan pada cakram rem. Ini mengharuskan kami untuk memeriksa apakah cakram rem tergores saat mengganti lapisan rem. Jika ada goresan, kami sarankan Anda mengikisnya rata atau menggantinya dengan disk baru.
Permukaan cakram rem datar, tetapi cakram rem baru telah dipasang dan membuat suara. Alasannya mungkin karena tukang reparasi tidak memasang badan katup dengan benar. Saat Anda menghapusnya, Anda akan menemukan bahwa hanya ada tanda gesekan lokal di permukaan tubuh katup. Metode Perawatan: Bakar CD terlebih dahulu, jika tidak, Anda dapat mengendarainya untuk sementara waktu, dan tidak akan ada suara setelah perutean cocok.
Retakan muncul di permukaan bahan gesekan. Ini mungkin disebabkan oleh tekanan berlebihan pada bantalan rem atau kegagalan bantalan rem di kaliper. Ini juga mungkin disebabkan oleh geser atau suhu rem yang berlebihan dan retakan termal produk. Hal ini menyebabkan berkurangnya kinerja pengereman, demolding dan peningkatan keausan.