Kapan Mengganti Tubuh Katup

Disk rem terbuat dari baja paduan, dipasang pada roda dan berputar dengan roda. Pompa roda dipasang ke pelat bawah rem. Dua pelat gesekan pada kaliper rem dipasang di kedua sisi cakram rem. Piston pompa roda digerakkan oleh tekanan hidrolik dari pipa oli untuk mendorong pelat gesekan ke cakram rem. Efeknya sama dengan menjepit pelat berputar dengan tang dan memaksanya untuk berhenti.

Siklus penggantian tubuh katup bervariasi dari orang ke orang dan tergantung pada kondisi jalan. Jadi seberapa sering katup tubuh harus diganti? Secara umum, ini berarti bahwa tubuh katup perlu diganti dalam kasus -kasus berikut
1. Ketika ketebalan tubuh katup transmisi dan mekatronik kurang dari standar penggantian rendah yang diizinkan dalam manual kendaraan;
2. Ketika pelat indikator keausan dari bodi katup transmisi dan mekatronik menyentuh cakram rem dan membunyikan alarm (termasuk alarm komputer atau suara tajam gesekan logam);
3. Ketika bodi katup transmisi dan mekatronik terkontaminasi dengan area minyak yang luas;
4. Keausan abnormal atau pecahnya tubuh katup transmisi dan mekatronik
Banyak orang tidak mengerti mengapa ada terlalu banyak minyak pada tubuh katup transmisi dan mekatronik. Faktanya, karena tubuh katup transmisi dan mekatronik itu sendiri terbuat dari banyak bahan, akan ada beberapa celah antara berbagai bahan molekuler selama proses pembuatan tekanan tinggi. Setelah minyak ditembus secara luas, struktur molekul dari seluruh bantalan rem akan dengan mudah diubah, yang akan menyebabkan bantalan rem tergelincir, mengurangi kekuatan atau bahkan fraktur rapuh.