Analisis singkat tentang poin -poin penting pemeliharaan rutin katrol transmisi

Ini sering disebut bagian yang sulit transmisi. Bentuk sepatu rem seperti setengah bulan. Ini mengacu pada aksesori yang didorong ke luar karena aksi cam rem atau batang dorong untuk mengompres rem dan menggendong efek pengereman. Frekuensi penggunaan sepatu rem sebenarnya sangat tinggi, dan mereka harus sering diganti di antara suku cadang otomotif. Sepatu rem (juga disebut sepatu rem) secara bertahap akan aus saat digunakan.

Ketika keausan mencapai posisi batas, sepatu rem harus diganti, jika tidak itu tidak hanya akan mengurangi efek pengereman, tetapi juga menyebabkan kecelakaan keamanan. Sepatu rem harus ditangani dengan hati -hati, yang terkait dengan keamanan kehidupan. Banyak mobil menggunakan cakram depan dan struktur rem drum belakang. Secara umum, sepatu rem depan dipakai dengan cepat dan sepatu rem belakang memiliki umur yang panjang. Poin -poin berikut harus dicatat selama inspeksi dan pemeliharaan harian! Mari kita pelajari bersama dengan produsen katrol transmisi di bawah ini!
1. Dalam kondisi mengemudi normal, periksa sepatu rem setiap 5.000 kilometer. Tidak hanya keausan sepatu rem diperiksa, tetapi juga ketebalan yang tersisa, apakah pengembaliannya gratis, apakah derajat keausan di kedua sisi sama, dll. Jika ada kelainan, itu harus ditangani pada waktunya.
2. Sepatu rem umumnya terdiri dari lapisan besi dan bahan gesekan. Setelah bagian dari bahan gesekan dipakai, sepatu rem tidak boleh diganti. Misalnya, sepatu rem depan Jetta memiliki ketebalan batas penggantian 7mm, yang ketebalan bahan gesekannya mendekati 4mm dan ketebalan pelat pelapis lebih besar dari 3mm. Ketebalan sepatu baru adalah 14mm. Setelah batas keausan tercapai, beberapa kendaraan dilengkapi dengan fungsi alarm sepatu rem, dan instrumen akan mengkhawatirkan dan meminta untuk mengganti sepatu rem. Jika sepatu rem mencapai batas penggunaan, itu harus diganti, dan efek pengereman akan berkurang. Bahkan jika itu dapat digunakan untuk jangka waktu tertentu, itu akan mempengaruhi keselamatan berkendara.
3. Selama proses penggantian, ganti bagian -bagian keras transmisi yang disediakan oleh bagian -bagian pabrik. Efek pengereman antara katrol transmisi dan cakram remnya bagus dan keausannya kecil.
4. Saat mengganti sepatu rem, silinder rem harus didorong kembali, tetapi alat khusus harus digunakan. Jangan menekan keras dengan linggis lainnya. Sekrup panduan kaliper rem ditekuk, dan katrol transmisi mudah macet.
5. Setelah mengganti sepatu rem, untuk menghilangkan celah antara sepatu rem dan cakram rem, beberapa rem harus diinjak. Jika tidak ada rem, mudah menyebabkan kecelakaan.
6. Setelah mengganti sepatu rem, Anda harus terbiasa dengan 200 kilometer untuk mencapai efek pengereman yang lebih baik. Sepatu rem yang baru diganti harus digerakkan dengan hati -hati.