Adalah koefisien gesekan mobil semakin besar semakin baik

1. adalah koefisien gesekan katrol transmisi semakin besar

Koefisien gesekan katrol transmisi dirancang berdasarkan inersia berat kendaraan itu sendiri. Ini memperhitungkan sejumlah indikator teknis seperti kecepatan, inersia, jarak pengereman dan kenyamanan. Secara umum, koefisien gesekan di pasaran adalah antara 0,34 dan 0,42. Untuk meningkatkan koefisien gesekan, sebenarnya sangat mudah untuk menambahkan abrasive.

Kualitas katrol transmisi dengan transmisi produsen suku cadang keras tidak ditentukan oleh seberapa besar transmisi bagian keras ditandai, tetapi oleh apakah koefisien gesekan tetap stabil di bawah berbagai kondisi jalan ekstrem, seperti hujan, jalan gunung yang berliku dan pengereman darurat yang berkelanjutan. Untuk banyak produk yang tampaknya ditandai dengan koefisien gesekan tinggi, gaya pengereman akan turun dengan cepat dalam situasi darurat di atas, dan bahkan kehilangan kemampuan untuk mengerem. Fenomena ini tidak jarang.
2. Mengapa koefisien gesekan tinggi
Standar desain katrol transmisi adalah untuk memenuhi persyaratan pengereman yang aman. Di Eropa, tidak ada batas kecepatan untuk mobil, sedangkan di Amerika Serikat dan Cina, batas kecepatannya adalah 120 kilometer. Di bawah berat kendaraan yang sama, indikator teknis bantalan rem menyimpang di bawah batas kecepatan dan tidak ada batas kecepatan. Pengereman yang aman tanpa batas kecepatan diperlukan, sehingga masa pakai katrol transmisi, cakram rem, debu jatuh dan indikator lainnya dikorbankan, dan persyaratan koefisien gesekan tinggi dan stabilitas tinggi dicari.
Roda berwarna hitam, tetapi sensitivitas pengeremannya sangat tinggi. Mobil -mobil Amerika dengan bobot yang sama tidak dirancang seperti ini. Tidak perlu mempertimbangkan batas kecepatan, tetapi sembilan indikatornya lebih rata -rata berdasarkan persyaratan teknis ini. Oleh karena itu, selama Anda mengemudi di Cina, bukan dengan kecepatan 250 km/jam, sistem tiga persamaan ini dapat memastikan kinerja dan keamanan mobil.