Dari mana berasal dari mana kesalahan suhu tinggi cincin transmisi?

1. Cincin transmisi mulai bekerja

Prinsip transmisi otomatis adalah bahwa daya transmisi oli transmisi otomatis dan cairan digerakkan oleh resistensi cairan. Setelah kopling mulai berputar, gesekan terjadi. Gesekan biasanya terjadi pada roda gigi yang dimuat, bantalan, dll. Oleh karena itu, transmisi otomatis menghasilkan sejumlah besar panas karena gesekan komponen internal selama operasi. Selain itu, suhu tinggi di musim panas tidak kondusif untuk disipasi panas. Oleh karena itu, musim panas juga merupakan masalah transmisi.

2. Masalah yang lebih dingin
Menurut hasil eksperimen, suhu ATF yang mencapai 150 derajat Celcius masih antara 115 derajat Celcius dan 132 derajat Celcius, yaitu, selama proses disipasi panas, suhu kurang dari 20 derajat Celcius, yang juga secara intuitif mencerminkan bahwa pada Peralatan pendingin oli asli tradisional tidak memiliki efek yang berbeda. , yang tidak berpengaruh pada peningkatan umur transmisi otomatis.
3. Pemicu perilaku mengemudi
Dalam kondisi penggerak normal, suhu cairan transmisi (ATF) akan secara otomatis naik 80 derajat Celcius setelah mesin dinyalakan. Suhu ini adalah suhu operasi normal ATF umum. Tetapi jika suhunya naik, umurnya akan berkurang.
Beberapa orang mungkin berpikir bahwa kita dapat bekerja secara normal, tetapi bahkan jika kita mengemudi secara normal, banyak faktor objektif dapat menyebabkan suhu ATF melebihi kisaran suhu yang aman, seperti penarik, pendakian, lingkungan suhu tinggi, mengemudi berkecepatan tinggi terus menerus, parkir dan parkir dan parkir terus menerus dan berkecepatan tinggi, dan parkir dan parkir terus menerus, dan parkir dan parkir dan parkir terus menerus, dan parkir dan terus menerus, dan parkir dan parkir tinggi dan parkir tinggi, dan parkir dan parkir tinggi dan terus menerus dan parkir tinggi dan parkir tinggi dan parkir tinggi dan terus menerus dan parkir tinggi, dan parkir dan parkir tinggi dan terus menerus dan parkir tinggi dan parkir tinggi, dan parkir dan parkir tinggi dan terus menerus dan parkir tinggi dan parkir tinggi dan terus menerus dan parkir tinggi dan parkir berkecepatan tinggi dan terus menerus berkecepatan tinggi dan terus menerus Berjalan di daerah perkotaan, dll.
Setelah ini terjadi, masalah terjadi. Suhu tinggi akan menghancurkan kualitas dan karakteristik gesekan ATF, memperburuk keausan komponen internal, ATF akan berubah menjadi coklat dan memancarkan bau yang terbakar, dan segel minyak dan cincin dan kebisingan gasket akan terjadi. Pada saat yang sama, minyak/kotoran juga diproduksi di dalam cincin transmisi. Jika suhu melebihi 120 derajat Celcius, elemen penyegelan akan mulai mengeras,
Itu dapat menyebabkan kebocoran. Jika suhu naik, segel oli dan cincin dan paking akan tergelincir, dan tergelincir akan menyebabkan suhu naik relatif cepat. Beberapa model juga akan mengkhawatirkan dan memasuki Segel Minyak dan Mode Perlindungan Cincin dan Gasket. Setelah itu, kopling akan terbakar dan seluruh segel minyak dan cincin dan paking akan berhenti berlari.